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发展通用航空意义解析 通用航空城建设意义重大

27-07-2020    |    浏览数:1951

近两近两年来,通用航空市场不断升温,针对性政策相继落地,行业迎来前所未有的发展契机。据《中国航空城发展模式与投资战略规划分析报告》预计,到2020年,通用航空规模将超过1万亿元,年均复合增速达19%。年来,通用航空市场不断升温,针对性政策相继落地,行业迎来前所未有的发展契机。据《中国航空城发展模式与投资战略规划分析报告》预计,到2020年,通用航空规模将超过1万亿元,年均复合增速达19%。

所谓通用航空,是指除军事、警务、海关缉私飞行和公共航空运输飞行以外的航空活动,因对经济有显著拉动作用,深受中央及地方政府推崇。

通航产业得到政府认可,一方面是其作为高端产业,产业链条长、辐射面广,能带动区域冶金、化工、复合材料、电子、精密机械加工以及商务飞行、作业飞行、旅游、会展、培训等相关产业的发展。另一方面,发展通用航空产业,能够改变政府对土地财政的依赖,促进区域经济结构转型升级,提高政府的效能和高端人才的就业。

不过,目前通用航空尚处于产业初期,需要建设通用航空城,以承接产业风口的到来。建设航空城,有利于通航业集聚化发展,并得到集中培育。除了培育通航业,建设航空城还能促进区域协同发展,促进产业、城市升级。

通航产业在经济、社会、国防领域潜在贡献巨大

通用航空产业链条长、服务领域广、带动作用强,承载着提升高端装备制造能力、完善综合交通运输体系、改善民生和升级消费的使命,可同时服务国民经济一、二、三产业,将成为国家带动投资、促进消费、推动转型的重要选项和新的经济增长点。通用航空的发展是落实军民融合发展战略的有益之举。通用航空是集“军民融合”属性为一身、最富“寓军于民”潜质的民用领域之一,加强通用航空国防能力建设,把精干的常备军和强大的民航后备力量结合,可以补充低空和短途投送力量,同时为部队提供充足的航空相关人员储备。

总结世界发展通用航空城经验,可得知航空城大致可分为六类,分别是枢纽型、专业型、体验型、居住型、会展型和综合型。其中,以综合型和枢纽型对城市和产业的带动最强。

需要重申的是,通用航空城是产业、城市、机场三位一体,相互促进、相互发展,与临空经济、通航产业园有明显区别。不过,航空城的一些类型可以看作是通用产业园的升级版。

航空城建设开发是一个复杂且庞大的系统工程,需要有增长驱动力、区域资源禀赋、科学运营理念三个前提条件,以及硬件基础设施、软件基础实施、实施组织架构、人力资本和金融资本。

当前,我国通航产业刚刚起步,尚未形成真正的通用航空城。随着通航业发展腾飞,航空城的开发建设有望升温,有基础的城市率先推进。此外,推进航空城开发建设,要坚持以政府为引导,城市投资公司或开发企业集团为主导,以项目开发企业为主体。
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