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比奇男爵G580

比奇男爵G58

男爵号是航空史上最成功的双发活塞式飞机,男爵号是领袖与成功的体现。

  • 产品介绍
  • 技术规格
  • 精彩图库
  • 概况:

    G58男爵是美国德事隆航空公司旗下的比奇飞机公司研制的轻型双发活塞通用运输机。第一架比奇男爵号飞机诞生于1961年,比奇飞机公司共生产了超过6000架男爵号飞机,运行在全球94个国家,累计航时超过1200万小时。


    编号与名称

    厂商命名为“男爵”G58(BaronG58)


    研制厂商和供应商

    男爵G58是由比奇飞机公司研制。发动机由特莱达茵“大陆”发动机公司提供,航电系统由佳明公司提供。


    研制生产

    男爵系列于1961年开始生产,男爵G58是最新改型。它采用了佳明公司的G1000驾驶舱航电系统。G58于2005年得到美国联邦航空局的型号合格证。此机型已经获得我国民航总局的型号认可证。


    主要用途:


    男爵G58主要用途是私人飞行。也可以用作医疗救护、航拍、飞行训练和运输等。


    设计特点:

    男爵G58采用常规下单翼布局,主体为金属结构。



    机身

    机身为半硬壳式结构,主要由铝合金制成。


    机翼

    机翼为悬臂式下单翼。发动机短舱嵌入机翼。



    尾翼

    尾翼为悬臂式。


    起落架

    电动收放的前三点起落架,均为单轮,带有油-气缓冲器。



    动力装置

    驾驶舱与客舱

    采用2台300轴马力的IO-550-B水平对置6缸活塞发动机。

    各驱动一副桨叶恒速、全顺桨金属螺旋桨


    座舱加热、通风、隔声,可以容纳2名飞行员驾驶并搭载4名乘客。驾驶舱装有两套操纵设备。比奇飞机特有的“方椭圆”客舱使每名乘客都享有更宽敞的头部肩部空间和腿部足部空间。客舱的座椅可以折叠或移除,快速转换成客/货混合布局。机头也有行李舱。





    飞行控制


    航电

    1套集成在航电系统中的三轴自动驾驶仪。机械操纵。

    机电

    液压系统用于主轮刹车。电源系统包括2台发电机和2个电池。


    男爵G58机型配置佳明G1000驾驶舱航电系统。主要飞行数据、发动机状态、图示导航、交通信息、地形信息、XM卫星气象以及集成视景--飞行员所需的一切信息都尽在掌握。还包括自动驾驶系统、垂直制导以及具有垂直导引功能的广域增强系统。佳明1000集成视景技术可根据系统中的地形预警数据库重新成像一个可视地形图,增强态势感知度和安全性。


    突出优点:

    • 配备了佳明G1000航电系统,飞行员所需的一切信息都尽在掌握
    • 佳明1000集成视景技术可根据系统中的地形预警数据库重新成像一个可视地形图,增强态势感知度和安全性
    • CabinComfortPlus®客舱舒适度升级系统为飞行员和乘客自动调节适宜的环境
    • 客舱可以快速转换成客/货混合布局。
    • 双发动机安全余度高




  • 技术数据




    翼展-11.53m(37ft 10in)

    高-2.97m(9ft 9in)


    长-9.09m(29ft 10in)


    外形尺寸

    机长 9.09米

    机高(地面至垂尾上部) 2.97米

    翼展 11.53米

    内部尺寸

    客舱

    长度 3.84米

    宽度 1.27米

    高度 1.07米

    客舱容积(含驾驶舱) 3.88立方米

    总量与载重

    最大停机重量 2506千克

    最大起飞重量 2495千克

    最大着陆重量 2449千克

    基本空机重量 (包含标准内饰,螺旋桨除冰,空调系统,航电系统,以及不可用燃油及滑油) 1814千克

    可用载重 691千克

    最大商载(最大商载的计算是假设最大起飞重量与目视飞行规则VFR燃油储备) 597千克

    飞行性能

    最大巡航速度 374公里/小时

    最大使用高度 6306米

    摆渡航程 (仅1名飞行员) 2741公里

    最大爬升率 518米/分钟

    动力装置

    型号 2 台大陆发动机IO-550-B活塞发动机

    单台额定功率 300轴马力

    燃油 AVGAS 100/130 航空汽油




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