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麦道530F0

麦道530F

在同等级直升机中炎热天气,高海拔作业性能最佳...

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  • MD530F直升机转为炎热天气及高海拔作业而设计。在同等级直升机中炎热天气,高海拔作业性能最佳。较强的操纵性及灵敏度使MD530F在狭小的空间中亦可轻松作业。

    概况:

    MD530F是美国麦道直升机公司的MD500系列之一,为5座单发旋翼轻型通用直升机。与MD500E相比,MD 530F的功率更大,主旋翼桨叶更长,适宜在高海拔高温天气下作业。

    编号与名称:
    厂商编号为MD530FFAA(美国联邦航空局)根据联邦条例14,27部颁发适航证书,型号为369FF
    制厂商和供应商:

    麦道直升机公司研制。发动机为英国罗尔斯.罗伊斯公司的250-C30型发动机。

    研制生产:
    MD530FMD500系列之一,是一个针对高温高海拔运行研发的机型。于1985年得到型号合格证。MD530F已经获得我国民航总局的型号认可证。


    计特点:

    MD530F采用单旋翼带尾桨的总体布局,安装一台罗.250-C30发动机。

    旋翼系统
        
    传动装置
    MD530F使用5桨叶,全铰链式主旋翼。桨叶、桨距罩、链接被复合钢条组件 固定在桨毂。复合钢条组件代替了传统的推力轴承组。 钢条组件承载桨叶的离心力负荷。静态旋翼主轴/基座采用在承受100%设计载荷时的降低故障损伤的设计。


    静态旋翼主轴系统是麦道直升机公司的专利。旋翼的静态主轴固定在机身上,全部的动态负荷通过主轴传输,而不会作用在变速器上。

    机身

    着陆装置
    机身是高空气动力效率的水滴形。机身是半硬壳式结构,主要由铝合金材料制成。机身结构包含一个结实的三维桁架式结构,和一个侧滚保护杆。可以抵抗20g的撞击力。


    滑撬式起落架,带有减震器

    动力装置

    驾驶舱与客舱
    标准配置的发动机是罗.罗型号250-C30燃气涡轮发动机。额定功率是650轴马力,为安全性和可靠性起见,起飞功率降至425轴马力,最大持续功率为350轴马力。发动机安装了自动点火系统。


    驾驶舱可以容纳一名飞行员和一名副驾驶。驾驶舱融合了人体工程学设计,所有飞行控制设备都近在咫尺。MD 530F 为飞行员和副驾驶提供160度无遮挡的垂直视野和220度无遮挡的水平视野。客/货舱为乘客,货物,或者多任务设备提供空间。乘客/货舱的后部设计给乘客更多的头部空间和视野。

    飞行控制

    机电
    飞行控制为机械控制。飞行员和副驾驶位置有周期变距操纵杆、总矩操纵杆,和脚蹬。


    电气统是一个直流电(dc)系统,由一个24伏的镍镉电池,和一个2885安培的发动机驱动的发电机提供的电源。

    航电


    MD530F配有一个标准的航空电子套件。用户可购买选装的航空电子,通信,仪器仪表等。



    突出特点:
    • MD530F的高海拔高温性能强

    • 安全性高。机身是水滴形,结构包含一个结实的三维桁架式结构,和一个侧滚保护杆可以抵抗20g的撞击力

    • 重量效率(可用载荷/空机重量)95%

    主要用途:
    MD 530F典型的任务是执行和人员运输、空中医疗服务、空中执法和许多其他的任务。它也非常适合军事和侦察作业的需求


  • MD530F技术规格与性能:


    MD530F

    发动机/Engine 罗罗250-C30(1台)
    最大起飞全重/MTOW 1405 公斤
    实用商载-常规/Standard Payload 684 公斤
    实用商载-外挂/External Payload 979 公斤
    有地效悬停/HIGE ① 4877 公斤
    无地效悬停/HOGE① 4359 公斤
    最大巡航速度/Max Cruise Speed 248 公里/小时
    航程/Range  ② 482 公里
    最大作业高度
    Max Operating Altitude
    6096 米
    座位/Seating 2+3


    ①标准大气,白天
    ②1524 米,标准大气

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